I ultrakondenzatori i baterije su komponente za pohranu energije. No, proces pohrane energije superkondenzatora je fizički proces, a pohrana energije baterije je kemijska reakcija, te imaju bitnu razliku.

Karakteristike snage superkondenzatora su bolje od onih baterije, koja se može brzo puniti i prazniti velikom strujom. Gustoća energije baterije je veća od one superkondenzatora, a energija koju baterija pohranjuje pod istim volumenom je veća. Superkondenzator je aktivni materijal na bazi ugljika plus vodljivi ugljik crni i vezivni elektrodni materijal, koji koristi polarizirani elektrolit za adsorpciju pozitivnih i negativnih iona u elektrolitu, formirajući dvostruku električnu slojevitu strukturu za pohranu energije. Proces pohrane energije u osnovi ne događa kemijsku reakciju, pa je vijek trajanja ciklusa vrlo dug. Općenito vrijeme punjenja i pražnjenja doseže više od 500 000 puta, vrijeme punjenja i pražnjenja baterije je znatno kraće, olovno-kiselinske baterije 500 puta, litijeve baterije 1000-1500 puta, a različite vrste vremena punjenja i pražnjenja nisu iste. Ultrakondenzatori rade na temperaturama širim od baterija - od 40 do 65 stupnjeva.

Upotreba ova dva je također različita. Gustoća energije superkondenzatora je niska, ali njegove izvrsne cikličke performanse, zaštita okoliša i velika snaga čine ga široko korištenim u rezervnom napajanju, visokofrekventnom punjenju i pražnjenju, visokoj izlaznoj snazi ​​i drugim prilikama. Gustoća energije baterije je visoka, ali vlastiti princip ograničava njezin vijek trajanja, a prekomjerno punjenje i prekomjerno pražnjenje uzrokovat će joj nepovratne traume i nije ekološki prihvatljivo. Međutim, u nedostatku komponenti za pohranu energije koje mogu zamijeniti tako visoku gustoću energije, budućnost je još dugo vremena u svijetu baterija (litij-ionskih baterija), koje će čak zamijeniti benzin i druga goriva te postati glavni izvor kinetičke energije vozila.

Veza između ta dva je da se prednosti velike snage superkondenzatora i sposobnost prihvaćanja visoke struje punjenja i pražnjenja mogu kombinirati s visokom gustoćom energije baterije kao poboljšanje vijeka trajanja baterije i uštede energije električnih vozila.